2019賽季F1首站，將於3月17日點起狼煙，黑帝咸姆頓能夠衛冕嗎？季前測試賽已經展開，隆隆的引擎聲響起，車迷知其然而不知其所以然，點解年年都去巴塞隆拿？點解唔會同時測試兩輛戰車？點解車隊會在車胎使用量上嚴格限制？在此一一解答：

1.車隊不會同一時間測試兩輛F1戰車，完全基於成本因素，故此只會允許一輛戰車進行8日的冬季測試，現已成為規定，有利收窄大小車隊的貧富差距。

2.原則上，車胎使用數量在測試賽是沒有任何規定，但全季各車隊各有110套輪胎可用，並非毫無限制，故此沒有車隊會愚蠢到在測試時肆意揮霍。

3,每年都去巴塞，出於天時地利的考慮，成本和氣候和運輸都是主要原因，西班牙當地氣候溫和，收集回來的資料具參考價值，太冷的地方會影響數據，也據說巴塞是所有車隊基地的「中間點」。

4.測試時要駕駛多少個圈，完全沒有限制，但時間上卻有，戰車留在賽道上是由0900到1800，當中也有可能出現紅旗而減少落賽道的時間。

5.每一年，車隊包括測試戰車在內，最多只可駕駛4輛戰車，而車手必須擁有國際A級或以上執照，A級駕照但尚未獲得「超級執照」的車手，跑圈時必須打開車尾綠燈。

6.測試還測試，車隊希望車手使出真功夫，把戰車的性能推到盡，但是受到車胎的影響，基本上難以發揮到100%戰鬥力。巴塞最快的車手，未必是總冠軍，黑帝上年在巴塞的最快圈速，僅排第8而已。

7.是否所有車手硬性規定出現在巴塞？FIA根本沒有作出任何硬性規定，這種季前賽，車隊不一定出現，車手也不一定出場，但巴塞測試賽具有實際意義，時間亦短，不容有失，否則對整季備戰也有負面影響。