曾幾何時，代理曾以中古車身份引入過第一代Porte和同屬於第一代的Sienta來試水溫，結果由代理賣水貨自然受歡迎，所以引伸出來就是代理正式入口第二代Sienta和Porte的兄弟Spade。印象中代理好似冇解釋點解要捨Porte唔入而入造型較保守平實的Spade，不過在「有得揀先至係老闆」的大前提下，造型較Spade可愛百萬倍的第二代Porte便成為一眾水貨商的囊中物。

第二代Porte變得「眼大大」、「口大大」，再加上司機位後面多了一扇車門，可以令後座更容易出入之外，左邊仍維持單一大趟門設計，既方便乘客上落，又方便在狹窄環境下進出車廂，最適合用來湊仔番學。另外，水貨Porte比行貨Spade優勝的地方，就是車身用色較吸引，好似今次借來畀阿延測試的F版Porte，有一身鮮艷橙色，再襯一個雙色（杏色和啡色）內櫳及粉紅色的表台，唔好話佢（阿延）太太鐘意，麻甩佬如我都like！

由於Porte的定位是家庭車關係，所以動力配搭唔會有任何驚喜，1.5公升四缸DOHC 16V引擎，馬力只有109匹及13.5kgm扭力，並以CVT無段變速波箱傳動至前輪，表現順滑無縫，可以講是一部好稱職的家庭車，用來湊仔番學比一般7人車更易睇位，而且扳低前座椅背，即可以在停車時叫阿囝阿囡做埋功課先入學校。

不過懸掛偏軟是天生問題，或者可以跟另一部同場的白色Porte一樣，換Cusco的Street Zero A絞牙避震、塔頂和「蝦鬚」等，表現明顯紮實好多，尤其高速行駛會更穩定。不過對一般家庭車用家來說，原裝避震已經夠用。

引擎：直四, DOHC, 16V, VVT-iE

排氣量：1,496cc 

馬力：109ps/6,000rpm

扭力：13.5kgm/4,400rpm

傳動：無段變速

驅動：前置引擎；前輪驅動

制動：通風碟（前）；鼓式（後）

懸掛：麥花臣（前）；拖曳臂（後）

尺碼：3,995 × 1,695 × 1,690mm

軸距：2,600mm

車重：1,170kg