【廿嘩咾三條壹】Toyota Corolla Levin BZ-R

POSTED ON 17 May 2019



提起「三條壹」，自然想起它的老祖宗AE86，而AE111亦是豐田最後一代以高性能為開發基準的Corolla Levin/Sprinter Trueno車型。雖然「三條壹」沒有86咁出名，又冇AE101的「叉廚」機器，但就有黑盤頂的20嘩咾引擎和俗稱「魔術擔」的超級支柱（由AE101開始），再加上又是尾期款的BZ-R版本更少之又少！

今次試駕是1998年尾期款的BZ-R版本，造型和前期型的分別在於鬼面罩、頭燈和霧燈。另外，車身形體亦較AE101修身，車身上亦多了起角的線條，比前更硬朗。由於經過修身關係，所以AE111的車重要較AE101輕了70kg有多，再加上馬力輸出稍稍提高了5匹，相對操控表現會較理想。雖然AE111是末代Corolla Levin，但銷售上沒帶來太大升幅，反而捧場客遠不及AE101，甚至AE92，究其原因是當時售價頗高，記憶中都要賣成廿五萬元以上。再加上，那些年的「掃把佬（富士）」Impreza WRX和三菱「露筍（Evolution）」開始發威，此消彼長下，AE111自然變得「靜英英」！

市場極罕的15吋電鍍「原裝軨」，難得未氧化！

試駕車為尾期的BZ-R版本，與之的分別在於有黑玻璃、安全帶警示燈和車身顏色。

車廂布局充滿90年代簡約風格，留意整個中控台是微微傾向駕駛者一方，營造出以駕駛者為中心的駕駛環境。

黑底黃字表板是AE111的特色，極速只有180km/h，但要突破這個上限，辦法多的是！

看似普通的前座，但承托力極佳，而且這套「閃電花」亦是當年極具「炒價」的貨品。

AE111的心臟是沿自AE101的4A-GE型1.6公升DOHC 20活瓣引擎，這台由躍馬（Yamaha）負責設計「廿嘩咾」引擎，採用三入兩出的排列方式，再配合可變活瓣開合正時系統（VVT），成功榨取出1公升超過100匹馬力輸出的165匹。論表現，感覺冇「大Tec」Civic SiR咁佻皮，轉數上升幅度和時間都不及VTEC爽快，但相對「力水」就結實好多。至於AE111另一樣神器，就是香港俗稱「魔術擔」的超級支柱，是用向雙搖臂「挑機」的設計，結構上仍然是麥花臣（前輪），但經過改良，在「盒頭」和下搖臂之間加多一條桿，這條便是超級支柱，賣點是可以模擬到雙搖臂特性，在轉向時將車輪緊貼路面，令turn-in時更快。試駕後發現，魔術擔下的AE111，表現明顯較紮實，連續急彎下的操控反應不比「大Tec」遜色。


Corolla Levin家族

TE27（1972年），從第二代Corolla演變出來的第一代Corolla Levin車型（同期另有Sprinter Trueno版本），屬於高性能型號，頂級為SR版本，配一代名機2T-G型的1.6公升DOHC「孖吸」引擎，最大馬力有115匹。

TE37（1974年），第二代Corolla Levin車型，造型跟TE27相去不遠，不過比同期的Sprinter Trueno（TE47型）就略為保守。引擎配搭方面，依然是那台2T-G型的一代名機引擎。

TE71（1979年），第三代Corolla Levin車型，今代除雙門型號外，還有首次加入雙門硬頂和三門掀背版本（見圖），同時亦是歷代Corolla Levin車系中造型最斯文的一款。至於引擎為符合廢排條例的2T-G進化型引擎：2T-GEU，性能輸出不算特別標青，馬力維持115匹。

AE86（1983年），整個Corolla Levin車系中最出名的車型，同時亦是最後一代FR布局（後驅）的Corolla Levin，與過往一樣另有Sprinter Trueno版本（跳燈），同時亦備有雙門型號。引擎方面，自然是車迷必定說得出的4A-GE型（2T-G的後繼機器），1.6公升DOHC 16V規格，最大馬力輸出130匹。

AE92（1987年），除了AE86之外，AE92亦是另一款車迷瑯瑯上口的Corolla Levin車系，今代取消了三門「斜尾」掀背版本，只保留雙門車款，以及一款「斬尾」新型號。同樣有「明燈」的Corolla Levin（見圖）和「跳燈」的Sprinter Tureno。AE92另一個吸引之處，就是除了自然吸氣的4A-GE引擎（前期120匹，後期140匹馬力）外，還首次加入採用超級增壓（Supercharger）的4A-GZE型的1.6公升引擎，馬力輸出突破每公升100匹馬力的165匹。

AE101（1991年），倒數停產前「尾二」一代，同時備有Sprinter Trueno，不過再沒有「跳燈」版本，兩者分別在於Corolla Levin有「疏窿」鬼面罩（見圖），而Sprinter Trueno則「密籠」。同時亦有一款「斬尾」掀背型號。至於引擎方面，自然吸氣的4A-GE引擎首次加入20活瓣設計（俗稱銀盤頂），令馬力輸出增至160匹，另外亦有供應配超級增壓的4A-GZE型（170匹馬力）。

引擎：直四, DOHC, 20V, VVT 排氣量：1,587cc 馬力：165ps/7,800rpm 扭力：16.5kgm/5,600rpm 傳動：六前速手波驅動：前置引擎；前輪驅動制動：通風碟（前）；實心碟（後）懸掛：麥花臣（前）；扭力桿（後）尺碼：4,305 × 1,695 × 1,305mm 軸距：2,465mm 車重：990-1,110kg