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明明望落去係20系豐田Crown,點解睇落又唔似,閃電型鬼面罩又係21系專用,究竟係咩玩法?玩法係車主本身好喜歡21系的鬼面罩,但自己部20系又好新淨,唔需要換車住,於是將21系的鬼面罩換落部20系到,所以就有了今日的20系變21系的20系Crown! | |
說到豐田「大皇冠」,車系歷史好似一匹布咁長,初代RS型係1955年推出,相信香港冇咩人收藏(若果有就話我知),至於最新款係去年推出的第十五代22系,暫時未見水貨引入(可能有我唔知),當中最多人玩應該係18系、20系(係冇19系)和近期多了人入的21系,不過18系對上的11系、12系、13系、14系、15系和17系都有唔少捧場客。 至於眼前的20系係Athlete版本,亦是目前最多人玩一個版本,因為造型較運動化,比Royal和Majesta更吸引,所以自然成為最多人玩的「大皇冠」版本,而且不少買家都將它改成「VIP仕樣」,這個車主也不例外,大直徑輪圈和升降氣壓避震係基本,他還改成21系閃電型鬼面罩,而且還換成全套車身包圍和DIY的頭唇,於是令整體外觀就變得不一樣。 |
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VIP仕樣的專用大軨不是重點,重點是入面那個髹上日本海上自衛隊旗的制動卡鉗。 | |
玩得「大皇冠」的朋友大部份都玩「VIP仕樣」,所以加裝氣壓升降避震是最基本。 | |
相對外表,車廂就冇特別改動,只是加裝了「VIP仕樣」不可缺少毛和bling bling裝飾。 | |
簡而清的表板設計,有別於現時流行的電子虛擬表板。 | |
講到「大皇冠」吸引的地方,座椅應該係其中之一,尤其係司機位,承托比Alphard/Vellfire更正! | |
打開頭冚一看,最吸引除了這台有別於Alphard/Vellfire的2GR-FSE引擎外,就是那個和「鮑魚」相映成趣的海上自衛隊旗的引擎蓋,據車主講稍後還會將引擎艙左右兩邊髹上富士山和東洋風海浪。至於這台3.5公升V6引擎與Alphard/Vellfire的2GR-FE最大分別,除了一個直擺(2GR-FSE/後驅)和一個橫擺(2GR-FE/前驅)外,性能輸出(315匹馬力)和動態反應亦有分別,Crown Athlete的表現是較進取,轉數升得亦較活潑,即使車重逾1.5噸亦無影響,再加上車身重心低,操控反應自然亦勝一籌。 | |
引擎:V6, DOHC, 24V, Dual VVT-i 排氣量:3,456cc 馬力:315ps/6,400rpm 扭力:38.4kgm/4,800rpm 傳動:六前速自波 驅動:前置引擎;後輪驅動 制動:通風碟(前);實心碟(後) 懸掛:雙搖臂(前);多連桿(後) 尺碼:4,870 × 1,795 × 1,470mm 軸距:2,850mm 車重:1,590-1,840kg |
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