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根據日本全國輕自動車協會連合會的統計數字顯示,截至11月份的累計銷量冠軍是本田N-Box(20萬部),其次是大發Move(130萬部),第三位是鈴木Wagon R(106萬部)。值得留意是頭三位車款都屬於1.5 Box形小車,表示箱式K-car最有市場。所以鈴木在今日(15日)推出的第二代Spacia也繼續源用盒形設計。 |
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相比起第一代,新版二代目的設計顯得更有盛意,方形車身襯上四方形的頭燈,再加上近年在日本很流行的two-tone車身顏色選擇(綠身黑頂、粉藍身白頂、粉紅身白頂和白色黑頂),齋睇相已經覺得很「卡蛙兒」,打不打得低N-Box還是其次,最緊要新賣相很適合女性駕駛者。 | |
雖然K-car受制於車身空間,但日本人善於在有限空間發展出無限可能,首先Spacia繼續沿用首代的雙趟門設計,這樣已經可以令出入車廂更加方便。其次廠方也用盡底盤的「地積比率」,車廂全長2,155mm,差不多是同級中最長,乘坐空間比不少家庭車還要理想。再者,今代的車廂布局也夠心思,乘客位前方除基本的手套箱外,上層還內藏三個暗格,一格放盒裝紙巾、一格內藏杯架,最後上方一格可以放長形銀包,買來接女友去街、番工,肯定贏哂! | |
一如以往,除了斯文版外,二代目Spacia亦繼續保留運動版,廠方稱為Spacia Custom,不過真心問我,要買一定買普通版,因為Spacia Custom的造型未算好吸引,而且難聽也要講一句:真心醜。即使它亦有two-tone車身顏色,但無論是打直看或打橫看,都是普通版吸引好多、好多! | |